..:: LKMT.cz Bórd ::..

Jen doufam, ze je nechytim do Rima... I kdyz, tezko rict, co je horsi, jestli tydle praveke popelnice, nebo praveke petikila...

Kamyl: aspon bude prdel

Ono to mas stejne, jedno, doletet to tam doleti stejne, ze by v tom bylo min/vic komfortu oproti osmikilam se taky neda rict... (akurat to mozna nema horkovzdusne trouby - ale to ti muze byt stejne jedno, do Rima teple jidlo nedostanes...)

Tak na jidlo kaslu a na minibagetku trouby nepotrebuju... No jo, ale osmikilo s wingletama je best of z jejich flotily no... Pokud mozno nejake zanovni...

se přiznej že ti ide o ten horky vzduch z te horkovzdušné trouby - aby jsi jako nevychladl

Travel Service vrátí na český trh dálkové letadlo pro lety na Kubu
http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-l ... ty-na-kubu

Dneska má pry přiletět odpoledne z Hurghady B735,SmartWings ok-swv

chose, když už něco vypustíš, tak aby to mělo nějaký smysluplný význam. tyto lety jsou v letovém řádu jasně psané, příště to aspoň napiš do lepšího vlákna a když už píšeš že asi b735, tak si takové věci můžeš ověřovat. a pro tvou informaci, tak oba dva lety letí A320

mňo - tak celý nažhavený s potřebou relaxu jsem vyrazil na letiště se podívat na nějaké éro a oouuuha pyčo - nepřiletělo NIC. Nejhorší na tom je, že s tím asi poletím za měsíc do Egypta, přičemž EXIM sliboval LETADLO - tedy B737/800. kurwaaaaaaaaa tedy codi přiletělo - že by autobus?????

Easy bude nastupovat do air****,to si vyfotím

vysmaž debile

klid!

co se stalo s A320 Travel Service letěla tet z Brna na LKMT jako by směr na 04 ale nahle změnila uplně směr kousek od Holešova ve 2 a pul tisicach to otačela jak kdyby zpět na Brno,co to mělo znamenat??

Domnívám se že nestihl sklesat či dobrzdit, proto jedna otocka tesne pred POLOM.

Hodnoty před zatáčkou:
IAS: 280 kts
ALT: FL 90
VS: -2400 ft

Hodnoty po ukončení:
IAS: 230 kts
ALT: 4000 ft
VS: -100 ft

z Brna prudce stoupal a letěl přez osmset km/h potom spomalil o třista a pak ta otočka.Mohl to obletět na 22ku a nemusel dělat otočku neřešim...

chose, ja nemám slov. na tebe

nesleduješ,nevíš

no ono taky mohlo být v okolí éro - že jo.
ač tedy Peeters sry, zní to logicky co píšeš, ale snad až tak velké kokoty do letadel zatím TVS za knipl nedává. To už bych se fakt na ten Egypt vysral

Cos tim chtel rict? Ja tak zklesavam bezne...

no právě ZATIM tak velke kokoty TVS za knipl nedává ale i ten mali kokot umí lítat jak cip jak vidiš Připomělo mi to jak minuly týden A320 ze směru od Brna dupla na plyn a dohaněla TVS co letěl z Hurghady přímo od JV na 22 a pak to točily oba nad Frydkem.Nebyl to ten samej pilot Lítaji jak auta na dalnici vrychlem pruhu,fakt hovada kdo neviděl neuvěří a pak někam let

Ty neseš míra věci - od tebe by se mohli UČIT

K věci: Nehádám se, být to tak může, ale pravděpodobnost je podle mne malá. Kdyby byl rozhulákaný někde od Vídně....budiž....i když i to mi přijde při přiblížení na prázdné letiště v dnešním moderním éru jako dost vysoce nepravděpodobné. Přeci jen - B737 , Ačko nejsou IL-18 a všechno je předem připravené a kontrolovatelné. (nemluvě už o faktu, že chvíli po stratu už jsou vektorováni na přistání). Jestli letěj přiblížení z té, či oné strany většinou není až tak o pilotovi, jako spíš o aktuálních podmínkách letového provozu vč. počasí. A nějak si vůbec nedovedu představit na piditrase Brno Ostrava nezvládnout základní výpočty parametrů letu, jak v hlavě a vůbec nemluvě o FMS - FMC.
To co tu dal Peeters i se zdůvodněním zní naprosto jasně a logicky a na první pohled se může jevit jako chyba pilotáže. Ale myslím si, s přihlédnutí k faktům, že to tak není.